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進(jìn)口諧波減速機(jī)CSF-8-50-2A-GR
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產(chǎn)品描述

布局形式輸入輸出同軸 安裝形式立式臥式 級數(shù)單級 用途工業(yè)機(jī)器 材質(zhì) 包裝原廠紙箱
在結(jié)構(gòu)和運(yùn)動學(xué)方面,諧波傳動較之其他傳動*接近于khv傳動,它具有一個(gè)通過平行曲柄機(jī)構(gòu)與從動軸相連的行星輪。作為與khv傳動相類似的傳動,把兩種傳動相比較,發(fā)現(xiàn)有以下的共同性質(zhì):兩種傳動均為四桿機(jī)構(gòu),其中輪沿輪滾動,而傳動比可以用類似的關(guān)系式表示。
進(jìn)口諧波減速機(jī)CSF-8-50-2A-GR
由于許多難以考慮的因素的落響,因而可以建議在現(xiàn)階段僅作輪齒偏斜的近似計(jì)算。在這種近似計(jì)算中認(rèn)為,哈默納科機(jī)械手諧波傳動SHD-14-50-2UH母線仍然為直線,計(jì)算平面與波發(fā)生器的中間平面(指通過凸輪波發(fā)生器滾珠中心的平面)相重合。分析得出,在嚙入始點(diǎn)處,在后端面處的側(cè)隙較小,而在波發(fā)生器的長軸區(qū)內(nèi),則在前端面處的側(cè)隙較小,在嚙合中存在過盈。通常,不大的過盈可由公差來抵消。
進(jìn)口諧波減速機(jī)CSF-8-50-2A-GR
harmonic諧波齒輪減速機(jī)CSD-14-50-2UH剛輪壁厚應(yīng)使在嚙合力作用下其徑向變形不*過0.05m。例如在USM型減速器中剛輪壁厚大約是((0.17 ~0.18)dc。為使傳動裝置的制造和裝配簡化,剛輪齒圈寬度比柔輪齒圈寬度寬。當(dāng)HB240~280時(shí),剛輪用40Cr,  40CrNi,  30CrMnSiA或其它鋼種制造。
進(jìn)口諧波減速機(jī)CSF-8-50-2A-GR
粉末壓制成形方法通常稱為粉末冶金。它是制造各種金屬〔及非金屬)粉末和以粉末為原料通過成形、哈默納科扁平金屬沖模諧波減速機(jī)SHF-14-80-2A-GR燒結(jié)和必要的后置處理制取金屬材料和制品的工藝方法。粉末冶金工藝與金屬的熔煉、鑄造方法有根本不同。其工藝過程包括粉料制備、壓制成形、燒結(jié)及燒結(jié)后的處理等工序。
齒輪傳動有著悠久的歷史。它的應(yīng)用范圍非常廣泛,因而導(dǎo)致建立了龐大的齒輪制造業(yè)。近年來,雖然由于新技術(shù)的發(fā)展,例如電子設(shè)備、低速力矩電機(jī)和液壓馬達(dá)的發(fā)展,在某些具體場合下可以代替齒輪的作用,但從整個(gè)齒輪的應(yīng)用領(lǐng)域,以及近些年來的齒輪產(chǎn)量來看,仍然在繼續(xù)發(fā)展,并保持著它的重要地位。
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產(chǎn)品推薦

Development, design, production and sales in one of the manufacturing enterprises

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