布局形式輸入輸出同軸
安裝形式立式臥式
級數(shù)單級
用途工業(yè)機器
材質鋼
包裝原廠紙箱
利用沖模一定尺寸和外形的制件或坯料的沖壓方法稱為落料,哈默納科扁平金屬沖模諧波減速機SHF-14-80-2A-GR去除封閉輪廓內的材料得到帶孔制件的沖壓方法稱為沖孔。落料時沖下的部分為成品,周邊是廢料。沖孔時沖下的部分為廢料,周邊是成品。
在結構和運動學方面,諧波傳動較之其他傳動*接近于khv傳動,它具有一個通過平行曲柄機構與從動軸相連的行星輪。作為與khv傳動相類似的傳動,把兩種傳動相比較,發(fā)現(xiàn)有以下的共同性質:兩種傳動均為四桿機構,其中輪沿輪滾動,而傳動比可以用類似的關系式表示。
為了保證沖裁制件的質量,要求凸模和凹模具有鋒利的刃口和合理的間隙。間隙一般取材料厚度的5%一10%,這樣才能保證上、下裂紋相互重合,獲得表面較光滑的斷口。如果間隙過小或過大,則會嚴重影響沖裁質量,甚至損壞沖模。
1.徑向接觸軸承-公稱接觸角為0°的向心軸承。
2.角接觸向心軸承-公稱接觸角為0°~45°的向心軸承。
向心球軸承安裝布置方式
這種軸承一般有三種不同布置方式 :
向心軸承日本哈默納科諧波減速機背對背式布置 (即寬邊相對) ;
面對面式布置 (即狹邊相對) ;
同向排列布置 (即并列) 。
它們可以成對緊靠在一起,也可用墊圈或套筒隔開 ,某些設計的布置按主軸的要求把三個以上的軸承排列在一起 。高速主軸(如內圓磨具) 大都采用單個軸承,并常用壓縮彈簧來消除軸承內、外環(huán)與滾珠的間隙。
齒輪傳動有著悠久的歷史。它的應用范圍非常廣泛,因而導致建立了龐大的齒輪制造業(yè)。近年來,雖然由于新技術的發(fā)展,例如電子設備、低速力矩電機和液壓馬達的發(fā)展,在某些具體場合下可以代替齒輪的作用,但從整個齒輪的應用領域,以及近些年來的齒輪產量來看,仍然在繼續(xù)發(fā)展,并保持著它的重要地位。
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